Παρασκευή, 10 Δεκεμβρίου 2010

Οι Έλληνες κάνουν trading το 25% του παγκόσμιου στόλου

Οι Έλληνες κάνουν trading το 25% του παγκόσμιου στόλου. Κάνουν… παιχνίδι με το ¼ του παγκόσμιου στόλου και παραμένουν κυρίαρχοι όχι μόνο των θαλασσών, αλλά και των συναλλαγών. Οι Έλληνες εφοπλιστές κλείνουν το 2010 στην κορυφή των deals, διατηρώντας τα ηνία στις αγοραπωλησίες, σύμφωνα με τα στοιχεία της N. Cotzias Shipping Consultants.

Από τα στοιχεία του ενδεκάμηνου του 2010 προκύπτει ότι τα deals των εφοπλιστών, κυρίως στις αγορές, υπερβαίνουν το 25% των συνολικών συμφωνιών που έχουν γίνει εφέτος, έχοντας διαθέσει πάνω από 8,29 δισ. δολάρια για να αποκτήσουν συνολικά 281 πλοία. Εξ΄ αυτών 221 αφορούν καράβια ξηρού φορτίου.

Από τα στοιχεία της NCSC προκύπτει πως οι Έλληνες από τις αρχές του χρόνου έχουν αγοράσει το 25,4% του τονάζ τάνκερ που πουλήθηκε εφέτος και αντιστοιχεί σε 60 δεξαμενόπλοια χωρητικότητάς 8,319 εκατ. τόνων dwt από τα συνολικά 394 που αγοράστηκαν, συνολικής δυναμικότητας 32,757 εκατ. dwt. Τα πλοία αυτά κόστισαν 2,88 δισ. δολάρια και αντιστοιχούν σχεδόν στο 29% της αξίας των αγορών που έγιναν από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Νοέμβριο του 2010 και διατηρούν μακράν στην πρώτη θέση τους Έλληνες σε αυτή την κατηγορία πλοίων.



Στην δεύτερη θέση των ηγετών στα δεξαμενόπλοια βρίσκονται οι Νορβηγοί με συνολικά 31 νέα πλοία και δαπάνη μικρότερη από το ήμισυ των Ελλήνων (951 εκατ. δολάρια) και στην τρίτη αναρριχήθηκαν οι Αμερικανοί με 28 τάνκερ.

Αντίστοιχα, στα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, οι Έλληνες κράτησαν τα σκήπτρα έναντι των Κινέζων, έχοντας από τις αρχές του χρόνου προσθέσει 221 νέα πλοία στους στόλους τους (24,6% των συνολικών αγορών) και πουλήσει 161. Οι πλοιοκτήτες πρόσθεσαν επιπλέον 11,66 εκατ. τόνους dwt χωρητικότητα, η οποία και αντιστοιχεί στο 28,53% του συνολικού τονάζ που αγοράστηκε το 2010. Η αξία των αγορών έφτασε στα 5,41 δισ. δολάρια.

Οι Κινέζοι στο ενδεκάμηνο έφτασαν να προσθέσουν 169 πλοία ξηρού φορτίου στον στόλο τους, δαπανώντας 2,608 δισ. δολάρια και τρίτοι κατετάγησαν οι Τούρκοι με 39 καράβια από την αρχή του έτους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Νοέμβριος ήταν ένας… δυνατός μήνας από πλευράς αγοραπωλησιών, αφού ολοκληρώθηκαν 81 συμφωνίες, αξίας 1,4 δισ. δολαρίων και 3,8 εκατ. τόνοι χωρητικότητας άλλαξαν χέρια.

Από τις αρχές του έτους συνολικά 911 πλοία έχουν πουληθεί έναντι 17 δισ. δολαρίων. Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι ενώ πέρυσι στο 11μηνο είχαν γίνςι 948 deal, δηλαδή επιπλέον 37 πλοία άλλαξαν χέρια, η αξία των συναλλαγών ήταν 12 δισ. δολάρια.

Αυτό σύμφωνα με την NCSC δείχνει ότι λιγότερα πλοία κοστίζουν περισσότερο, είναι μεγαλύτερα σε μέγεθος και κατά μέσο όρο διαπραγματεύονται στην αγορά μεταχειρισμένων το 2010 σε καλύτερες τιμές από αυτές του 2009. Εστιάζοντας στα bulkers που πουλήθηκαν το 2009, συνολικά 668 πλοία με χωρητικότητά κατά μέσο όρο 57.900 dwt είχαν μέση τιμή 17 εκατ. δολάρια ανά πλοίο και ηλικία 16,4 χρόνια. Το 2010 έγιναν συμφωνία για 570 πλοία με μεταφορική δυναμικότητά 60.500 dwt το καθένα κατά μέσο όρο, σε τιμή 26 εκατ. δολάρια έκαστο και με μέση ηλικία 12,6 χρόνια.

Πηγή:www.capital.gr

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Τα σχόλια σας είναι ελεύθερα