Πέμπτη, 27 Οκτωβρίου 2011

Η ελληνική Ναυτιλία ως επαγγελματική επιλογή και η κοινωνία της πληροφορίας

Η ελληνική Ναυτιλία ως επαγγελματική επιλογή και η κοινωνία της πληροφορίας.
Σχεδόν όλοι όσοι ασχολούμαστε με την ναυτιλία, είτε με εργασία στα πλοία είτε από την πλευρά του γραφείου, έχουμε έρθει κατά καιρούς σε μια κατάσταση που χρειάστηκε να να καθ οδηγήσουμε νέους ανθρώπους που επιθυμούσαν να μπουν ή να προοδευσουν στον χώρο.

Χώρο  νοούμαι τόσο το βαπόρι όσο και τα γραφεία. Παιδιά , μελλοντικοί συνάδελφοι, που στην προσπάθεια τους να αντλήσουν πληροφορίες ζήτησαν συμβουλές η και πιο ουσιαστική βοήθεια (σπρώξιμο)
ώστε να πάρουν την τελική τους απόφαση κ να εξελιχθούν.

Για να ξεκαθαρίσω τα πράγματα και να μην παρεξηγηθώ, μπορώ απλά να αναφέρω τρία παραδείγματα / κατηγορίες με τις οποίες λίγο-πολύ θα ασχοληθώ παρακάτω :

Α. Παιδιά που βρίσκονταν μετά τις πανελλήνιες εξετάσεις κ επιθυμούν να μάθουν παραπάνω  πράγματα για τις ναυτιλιακές σχολές , τις συνθήκες που επικρατούν, το τι να περιμένουν μέσα κ έξω από το πλοίο, αλλά και κυριότερα το τι θα μπορούν να περιμένουν στο απώτερο μέλλων

Β. Απόφοιτοι , που μετά την ολοκλήρωση των σπουδών τους σε ένα ελληνικό πανεπιστήμιο, αναρωτιούνται αν είναι καλύτερο το να συνεχίσουν τις σπουδές ή να ψάξουν για δουλειά , και σε τι πόστο , στο Πειραιά κ το εξωτερικό.

Γ.Νέοι συνάδελφοι που έρχονται ψαρωμένοι στο γραφείο και δεν χρειάζονται τίποτε παρά σκληρή δουλειά και υποστήριξη για να προοδευσουν και να μάθουν τα "πως και γιατί -από μέσα πια- μιας
πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Κάθε κατηγορία από τα παραπάνω παραδείγματα , έχει διαφορετικές  ερωτήσεις και απαντήσεις αλλά και διαφορετικές απαιτήσεις ή προσόντα.


Το σιγουροτερο όλων , είναι πως όλοι θέλουν και έχουν να προσφέρουν. Αυτό ει ναι το πλεονέκτημα μας.. το ανθρωπινό δυναμικό.


Μου φάνηκε αστείο -μετά κατάλαβα πως οι εποχές έχουν αλλάξει- όταν μελλοντικός συνάδελφος , στο πρώτο έτος της σχολής, με ρωτούσε με αγωνία, αν στο πλοίο θα υπάρχει ίντερνετ και facebook , αν θα μπορεί να επικοινωνεί με την οικογένεια και τους φίλους του μέσω Skype και πόσο συχνά. Αυτό που θυμάμαι από την παραμονή μου στην σχόλη, είναι το αν θα φορούσατε τελικά στολή ή όχι, αν θα είχαμε έξοδο ή ποινολόγιο, ενώ στην μικρή μου σχετικά παραμονή στα πλοία, με ενδιέφερε
περισσότερο να βγω υγιής, να μην έχω ατυχήματα και να γυρίσω το γρηγορότερο δυνατόν πίσω. Στο μόνο κομμάτι που έμοιαζα με τον φίλο (τώρα πλέον) στον όποιο αναφέρομαι, είναι η επιθυμία και των δυο μας να δούμε νέα μέρη -πολλά μέρη- και να κάνουμε κάτι "μεγαλύτερο" μετά
τα μπαργκα μας.

Είμαι σίγουρος πως τα περισσότερα παιδιά που σκοπεύουν να ακολουθήσουν την θάλασσα σκέφτονται όπως αναφέρω παραπάνω.

Οι εποχές άλλαξαν λοιπόν, άλλες οι απαιτήσεις και οι προτεραιότητες με αυτές 10-12 χρόνια πριν. Το έχουμε αλήθεια καταλάβει?

Με απογοήτευσε όταν πρωτάκουσα νέους ανθρώπους κοντά στην ηλικία μου, να ψάχνουν εργασία σε γραφείο με το δίπλωμα του πανεπιστήμιου και να μην μπορούν να βρουν , ώστε να αναγκάζονται είτε να συνεχίσουν να σπουδάζουν είτε να δοκιμάζουν την τύχη τους στο εξωτερικό περιμένοντας
καλύτερες μέρες. Με απογοητεύει εξίσου όμως κ η νοοτροπία πολλών από τους ίδιους απόφοιτους που πριν ακόμα βραχούν στην δουλειά , αναλιώνονται σε φανφάρες και θεωρούν εαυτούς όχι απλά ίσους άλλα απείρως καλύτερους από εκείνους που ως τώρα κρατάνε την ελληνική ναυτιλία στην κορυφή του κόσμου. Την μετριοφροσύνη και την σκληρή δουλειά έως την καθιέρωση , ποιος την διδάσκει?

Ήμουν πολύ τυχερός στην ναυτιλιακή εταιρεία που έκανα τα πρώτα μου βήματα. Οι άνθρωποι ήταν ζεστοί και έτοιμοι να βοηθήσουν. Να δείξουν και να ανοίξουν σε τελική ανάλυση τον δρόμο σε κάποιον που ούτε τα προσόντα τους είχε , ούτε τις γνώσεις και την εμπειρία τους. Η βοήθεια
τους υπήρξε ανυπολόγιστη. Ελπίζω κάποια στιγμή να αντιμετωπίζονται όλοι οι συνάδελφοι, που αποφασίζουν να απασχοληθούν στην στεριά με τον ίδιο τρόπο, χωρίς κόμπλεξ και αντιπαλότητα. Φτάνει και εκείνοι φυσικά να μην πέφτουν αυτόματα στην κατηγόρια "Β" παραπάνω και να είναι
έτοιμοι για θυσίες - πολλές θυσίες άλλα και ανταμοιβή.

Όλοι στο κυνήγι της πληροφορίας λοιπόν , και μια απλή αναζήτηση στο ίντερνετ (οι καιροί άλλαξαν είπαμε) , με φράσεις αναζήτησης "ναυτική/ναυτιλιακή εκπαίδευση" ή "συνθήκες διαμονής και εκπαίδευσης στις ναυτικές σχολές και στα εμπορικά πλοία" , σε κάνει να απορείς.
Γιατί? Γιατί δεν υπάρχει τίποτε που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ουσιαστικά, τίποτε μαζεμένο , τίποτε σχεδόν ενημερωμένο. Για τα σαι τς των ίδιων των ΔΕΝ , δεν θέλω καν να κουβεντιάσω. Το σάιντ του
υπουργείου (που δεν εμφανίζεται ούτε μέσα στα πρώτα αποτελέσματα) δίνει κυρίως πληροφορίες για διαγωνισμούς και διαδικαστικού χαρακτήρα θέματα. Είναι δυνατόν?

-Υπάρχουν φόρουμ- κάποια από αυτά πολύ καλά- ενημερωμένα και με αξιόπιστα μέλη. Εκεί κάποιος μπορεί αν ενδιαφέρεται να μάθει πως μπορεί να ζήσει στις σχολές και στα πλοία άλλα και που , αφού
τελειώσει την σχόλη ή το πανεπιστήμιο ή ξεμπαρκάρει, να απασχοληθεί.Το πρόβλημα του φόρουμ είναι πως δεν ξέρεις (χαμένος βλέπεις στην μετάφραση και στον γρίφο που καλείσαι να λύσεις μετά το
σχολειό ή τις σπουδές) α. Τι να ρωτήσεις και σε ποιον β. Ο όγκος της πληροφορίας είναι τόσο μεγάλος που συνήθως χάνεσαι και απογοητεύεσαι και γ. Πως δεν είναι όλα τα φόρουμ έγκυρα.

-Υπάρχουν επίσης άρθρα που αναφέρουν την ανάγκη για αναδιοργάνωση της ναυτικής εκπαίδευσης , για εξαγγελίες υπευθύνων από όλα τα κομμάτια της ελληνικής ναυτιλίας, για την σημαντικότητα της και την παγκόσμια ηγεμονία της, λόγια και υποσχέσεις και προσχέδια πλάνων για το μέλλον
και (άλλα προσχέδια αυτά) τρόποι προσέλκυσης νέων στο επάγγελμα. Ουσιαστικά λοιπόν τίποτα άλλο από λόγια.
Αναρωτιέμαι αν είναι δυνατός ο εκσυγχρονισμός μας σε αυτό το κομμάτι και πιστεύω ακράδαντα πως Ναι! Δεν είναι δα και τόσο δύσκολο, φτάνει να υπάρχει διάθεση και ειλικρίνεια.
Συνοψίζοντας , ο κόσμος ψάχνει για πληροφορίες για την διαβίωση μέσα και έξω από τα πλοία, τις σχολές, τις επαγγελματικές του επιλογές , τις συνθήκες εργασίας και τα τμήματα των ναυτιλιακών εταιρειών, και στο ίντερνετ αν δεν αλιεύσεις κάποιον επαγγελματία του χώρου με διάθεση να σε βοηθήσει, αλιεύει, αιτήσεις για έγγραφες σε σχολές, απαρχαιωμένα και ανενημέρωτα σαι τς , υποσχέσεις, πλάνα, φήμες, αοριστολογίες, και εξαγγελίες. Είναι αυτή η μέθοδος για να μάθει
αρχικά και εν συνέχεια να πειστεί κάποιος να μπει στην ναυτιλία?

Προφανώς οι υπεύθυνοι, πιστεύουν πως οι διαφημίσεις που εμφανίζουν τον ευτυχισμένο ανθυποπλοίαρχο με τα "3000 ευρώ" πρώτο μισθό αρκούν για να πειστεί κάποιος να γίνει ναυτικός αδιαφορώντας για το γεγονός πως το βιοτικό επίπεδο χει ανέβει, δεν ήμαστε πια στις εποχές που
αποκλειστικά το χρήμα ταν ο παράγοντας για επιλογή επαγγέλματος, πως υπάρχουν και άλλες ανάγκες και , προκλητικά , πως ναυτιλία ΔΕΝ σημαίνει μόνο όποιοι είναι στην θάλασσα, άλλα ένας ευρύτερος ΤΕΡΆΣΤΙΟΣ και σημαντικός τομέας - Μια αληθινή ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ στην όποια η πατρίδα
μας είναι νο.1. Αυτή η βιομηχανία δεν αξίζει να προβάλλεται ως η έσχατη των επιλογών.


Αντίθετα -χάρις να παραγνωρίζουμε το οικονομικό κομμάτι- επιβάλλεται να καταλάβουμε όλοι , νυν και μελλοντικοί συνάδελφοι, υπεύθυνοι κτλ, πως οι πιο σημαντικές απολαβές που μπορεί να έχει κάποιος στον χωρώ μας ει ναι οι ηθικές και οι ψυχολογικές . Εν ας χώρος που δεν υπάρχει
ταβάνι στην εξέλιξη των ανθρώπων του, φτάνει να υπάρχει υπομονή και συνείδηση. Υπομονή για σκληρή δουλειά και συνείδηση πως τα χρήματα και η καθιέρωση θα έρθουν άλλα όχι αυτόματα και πως όσα χρήματα προσφέρονται ως αμοιβή για την εργασία, δίνονται για κάποιον λόγο. Οι
ευθύνες πολλές , τα κέρδη περισσότερα. Η ναυτιλία της προοπτικής ΠΡΕΠΕΙ επιτέλους να προβληθεί.

Τι σημαίνει προοπτική και τι μπορούν να περιμένουν οι άνθρωποι της είτε εργάζονται στα πλοία είτε στα γραφεία :

-Μια καριέρα σε ένα τομέα που μπορεί να περηφανεύεται - όχι αυτάρεσκα αλλά αναγνωρίζοντας την σημασία αυτού, ώστε συνεχώς να βελτιώνεται - ότι η Ελλάδα είναι το ν.1 παγκοσμίως

- Μια καριέρα σε έναν τομέα που οι ελλείψεις για νέους να εργασθούν θα μεγαλώσουν στο εγγύς μέλλον. Οι ξένοι ναυτικοί μας τελειώνουν , και τα στελέχη εξαιτίας παραγόντων που αναφέρθησαν και παραπάνω (πχ απαξίωση επαγγέλματος , έλλειψη πληροφορίας κτλ) δεν υπάρχουν. Τώρα είναι η ώρα
να έρθουν και να συνεχίσουν την παράδοση οι νέοι , με φρέσκιας ιδέες και με την καθοδήγηση των παλαιότερων και έμπειρων στελεχών.
-Συνεχής επιμόρφωση και ανάδειξη των ταλέντων του κάθε ένα ξεχωριστά.

- Επιπλέον σπουδές και εξειδίκευση ανάλογα με την κατεύθυνση και τις
επιθυμίες του επαγγελματία σε συνεργασία με τις εταιρείες

-Επικοινωνία και ανταλλαγή απόψεων και εμπειρίας με ανθρώπους που
έχουν ζήσει, εργασθεί και έχουν να προσφέρουν εικόνες και γνώσεις.

-Πολλαπλές επαγγελματικές επιλογές και διέξοδοι

- Ικανοποιητικοί μισθοί

Άφησα τελευταίο το κομμάτι των μισθών γιατί δεν είναι πια το μόνο που παίζει ρόλο ακόμα και σε μια κατάσταση όπως η σημερινή. Τα κύρια στοιχεία για να επιλέξει κάποιος να μπει στην ναυτιλία
(θάλασσα/γραφεία) είναι η αγάπη για το επάγγελμα, η συνειδητοποίηση των ευθυνών και της πίεσης που τον περιμένουν, άλλα και η βαθιά πίστη πως , σε έναν χώρο που τα χρήματα και η καταξίωση δεν έρχονται εύκολα, δεν θα απογοητευτεί, θα βρει ανθρώπους να του μάθουν να τον
καθοδηγήσουν.

Η πίστη πως το επάγγελμα που διάλεξε δεν έχει ταβάνι, πως μπορεί να κάνει τα πάντα και περισσότερο από όλα να πάει ψηλά.
ΠΗΓΗ ΑΡΘΡΟΥ
Η ελληνική Ναυτιλία ως επαγγελματική επιλογή και η κοινωνία της πληροφορίας.

ΦΟΡΜΑ ΚΡΑΤΗΣΕΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ

 

5 σχόλια:

  1. ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΑΜΑ ΔΕΝ ΠΑΩ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΑΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΕΡΓΑΣΤΩ ΣΕ ΚΑΡΑΒΙ
    ΧΩΡΙΣ ΠΤΥΧΙΟ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. αμα δεν ειμαι αποφοιτος ΑΕΝ μπορω να εργαστω σε καραβι

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙΣ ΜΕ ΝΑΥΤΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΚΑΙ ΣΩΣΤΙΚΑ ΣΑΝ ΚΑΤΩΤΕΡΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΣΕ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ ΙΟΝΙΟ Η ΑΙΓΑΙΟ...

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  4. Na rotisw kai egw kati ? egw tha ithela na ergastw se plia emporika p kanoun ton giro tou kosmou MSC klp. Ala den exw spoudasi mipws mporite na me voithisete pou na apeuthinthw ? euxaristw poli

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  5. γεια σας,θα ηθελα να ρωτησω αν μπορω να δουλεψω στα πλοια της γραμμης επιβατικα χωρις να εχω αναλογη εμπειρια και τι θα μπορουσα να κανω ,είμαι γυναικα 42 ετων ,πρεπει πρωτα να βγαλω ΝΦ κ μετα να κανω αιτηση στις εταιριες?

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Τα σχόλια σας είναι ελεύθερα